公交一公司全面实现智能调度
发布时间：2012-05-17
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来源：本站原创
作者：admin
2012年5月15日，随着BRT车队取消手工路单工作的完成，常州公交第一汽车公司已全面实现智能调度，这标志着常州公交信息化建设取得了重大进展。
2011年5月26日，一公司103车队4条线率先试用智能调度系统。经过9个月的跟踪协调，不断完善软件功能、理顺工作流程和强化人员培训，2012年2月26日，1路率先启用智能调度系统，取消手工路单，迈出关键一步。通过测试，数据可靠性和准确性都达到100%，每日数据实现无缝对接，试验线路达到了预期效果。在此基础上，集团公司对一公司的站、调人员和线路进行深入细致分析，相继完成硬件设备调试、基础数据完善、现场培训指导、考试考核等前期准备工作。同时根据BRT系统的特殊性，对车载设备、站台设备和软件系统进行了升级，成功取消手工路单，实现了智能调度一公司全覆盖。
目前，智能调度系统在一公司取得了明显的成效，在日常管理中发挥了越来越重要的作用。一是线路运营实现可视化。智能调度系统改变了传统的调度模式，使运营过程可视、可控、可管，避免了过去“摸黑调度”、盲目发车的现象。通过及时提醒行车速度、适时调整发车间隔、合理发放区间车等手段，有效解决车辆扎堆、大间隔等运营调度问题，大大提高服务质量和水平。二是内部管理更具实效性。车队利用智能调度系统，有效地开展了安全、服务等方面的管理工作。通过车载终端，方便快捷地发布安全信息、服务信息，及时提醒驾驶人员注意安全行驶，对查处超速驾驶、处理服务投诉都能提供有力的证据，通过GIS监控、视频监控，对驾驶员在运营中的不良操作行为进行监控、引导，驾驶员遵章守纪的自觉性得到加强。 三是运能投放更具科学性。智能调度为运营部门科学安排运能提供了有效的数据支撑。通过数据分析，我们能够得出线路各时段较为准确的运行时间、平均时速、路段时速、大站准点等一系列数据，为客流统计、完善配班方案提供依据，使运能投放更为合理。四是运营数据更具准确性。通过对系统数据分析和对比，我们发现，大部分线路的驾驶员、站务员操作规范、业务扎实、实际操作能力强，取消手工路单后，各站点电脑数据准确率高，数据的可靠性较以往手工路单更强，从而大大提高了公司运营数据的准确性、可靠性。五是现场管理更加规范化。中心调度与现场调度、驾驶员与站务员的沟通得到加强，车载设备、站台设备等无线通讯设备的使用更加规范。取消手工路单后，站务员工作量大幅减轻，可以腾出更多的时间加强现场管理。
智能调度系统作为智慧公交的重要组成部分，我们将在一公司成功经验的基础上，认真总结，积极组织，加快推广，早日实现智能调度系统公交全面覆盖，为常州公交的转型升级、科学发展和打造人民群众满意的现代化和谐公交奠定基础。
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