为贯彻落实全社会用电削峰填谷要求，保障电力系统安全稳定运行，提升电网系统整体利用效率、降低社会总体用电成本，近日，飞龙公交枢纽等14个公交充电站启用峰谷电价，确保高峰时段禁用电、低谷时段多用电，助力企业改革，实现降本增效，推动公交健康可持续发展。

　　为确保峰谷电价改革工作顺利推进，一是开展峰谷电价改革试点。早在今年3月，常州公交联合国家电网公司，在飞龙公交枢纽等3个场站开展峰谷电价改革试点，并根据试点情况，确定了“峰禁用、谷多充、平少补”峰谷电价改革总体要求，推动降低峰电用电量，提升谷电用电量。二是制定峰谷电价改革实施方案。结合各场站纯电动公交车用电量以及运营组织等情况，对集团公司46个公交充电站进行了逐一测算，并制定了“应用尽用+三阶段实施”的推进方案。三是制定完善峰谷电价相关制度。保障充电工劳动权益，提高充电工工作积极性，按照“多劳多得”原则，坚持实事求是、公平公正，在现有薪酬体系基础上，修订完善了《值场充电人员补贴办法》。截至目前，14个启用峰谷电价的场站谷电用电占比相较于改革前提升超过50个百分点。

　　下一步，常州公交将围绕峰谷电价“应用尽用”总体要求，启动新一轮峰谷电价改革，按照分批启用、逐步实施原则，力争7月底前再完成10个公交充电站峰谷电价改革。同时加强峰谷电价应用情况动态跟踪，因地制宜调整启用峰谷电价场站的车辆配备和运营班次安排，确保车辆满足峰谷电价改革要求，进一步提升谷电用量。加强充电设备巡查，发现异常问题，及时报修并督促维保单位修复;加强驾驶员、充电工等职工宣传教育，严格遵守安全操作规程和充电时间要求，严禁酒驾毒驾，切实保障移车、充电安全，提升峰谷电价改革质效。